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Aile avant | Surface (cm2) | Envergure (mm) | Aspect Ratio | Corde maximum (mm) | Épaisseur maximum (mm) | Construction | Poids | Taille des vis |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Enduro 1300 | 1300 | 1190 | 11 | 149 | 17.8 | HR Carbone / Ame corecell | 1 kg | Vis M8x20mm Torx40 |
Enduro 1100 | 1100 | 1100 | 11 | 136 | 16.2 | HR Carbone / Ame corecell | 0.9 kg | Vis M8x20mm Torx40 |
Enduro 1000 | 1000 | 1050 | 11 | 129.5 | 15.5 | HR Carbone / Ame corecell | 0.85 kg | Vis M8x20mm Torx40 |
Enduro 900 | 900 | 994 | 11 | 122 | 14.6 | HR Carbone / Ame corecell | 0.8 kg | Vis M8x20mm Torx40 |
Enduro 800 | 800 | 940 | 11 | 116 | 13.9 | HR Carbone / Ame corecell | 0.65 kg | Vis M8x20mm Torx40 |
Enduro 700 | 700 | 877 | 11 | 108 | 12.9 | HR Carbone / Ame corecell | 0.5 kg | Vis M8x20mm Torx40 |
A noter que cette aile avant est utilisable avec les mâts Fuselink mais aussi les mâts Performer en prenant le fuselage Switch.
Retrouvez toutes les caractéristiques de nos produits.
Aile avant | Programme |
Enduro 1300 | Ultra lightwind/Downwind/Dockstart/Parawing – 85Kg et plus |
Enduro 1100 | Ultra lightwind/Downwind/Dockstart/Parawing – de 85 Kg |
Enduro 1000 | Ultra lightwind/Downwind/Dockstart – 75Kg |
Enduro 900 | Downwind carving, Wingfoil freefly carving, surffoil petites conditions, dockstart expérimenté |
Enduro 800 | Downwind carving, Wingfoil freefly carving, surffoil petites conditions, dockstart expérimenté |
Enduro 700 | Glide/carving en downwind |
Découvrez la toute nouvelle gamme Enduro avec un aspect ratio de 11, qui parvient à réunir de manière exceptionnelle deux qualités habituellement opposées : maniabilité et glide.
Avec six tailles disponibles - 700, 800, 900, 1000, 1100, 1300 cm² - vous disposez d'une gamme complète d'options. Entièrement démontables, ces nouvelles ailes avant sont compatibles avec tous nos fuselages Fuselink.
La surface modérée de 1300cm² , couplée à un aspect ratio de 11 (envergure 1190mm), en fait une aile de light ultra efficace qui optimise la portance et glide à basse vitesse.
Elle est idéale pour le downwind ou freefly dans des conditions marginales et/ou pour les pratiques de dockstart/pumping.
Associé au nouveau Fuselink court, et à notre gamme de mat UHM, vous serez surpris par les possibilités de maniabilité de cette aile.
Comme sa grande sœur, l'Enduro 1100 répond aux mêmes attentes pour les petits gabarits. Cette aile combine la portance à basse vitesse, la facilité d'utilisation et la capacité de carver dans les petites conditions.
C'est l'aile tout terrain de la gamme. Elle est parfaitement adaptée à une multitude de pratiques : downwind carving, wingfoil freefly carving, small wave surffoil, dockstart expérimenté.
Nous aimons la comparer à la SILK 1050 connue pour ses déclenchements de courbes radicales dans les vagues puissantes, comparables à celles d'un shortboard. L'Enduro 900 est plus douce en carving, comparable à un longboard.
Nous le recommandons avec le fuselage Fuselink court pour la maniabilité et le fuselage Fuselink standard pour la glisse.
Un mélange sans précédent de glisse et de carve au portant. Elle offre un niveau de performance adapté aux niveaux intermédiaire et expert dans différentes disciplines.
Cette aile a une envergure légèrement supérieure à celle de la SILK 850 mais un allongement beaucoup plus important, ce qui lui confère des performances polyvalentes.
Nous le recommandons avec le fuselage Fuselink court pour la maniabilité et le fuselage Fuselink standard pour la glisse.
Votre emplacement actuel et les langues disponibles
Guide des tailles
Aile avant | Programme |
Enduro 1300 | Ultra lightwind/Downwind/Dockstart/Parawing – 85Kg et plus |
Enduro 1100 | Ultra lightwind/Downwind/Dockstart/Parawing – de 85 Kg |
Enduro 1000 | Ultra lightwind/Downwind/Dockstart – 75Kg |
Enduro 900 | Downwind carving, Wingfoil freefly carving, surffoil petites conditions, dockstart expérimenté |
Enduro 800 | Downwind carving, Wingfoil freefly carving, surffoil petites conditions, dockstart expérimenté |
Enduro 700 | Glide/carving en downwind |
Vous recevez un produit en excellent état, avec quelques petites éraflures dues à l'utilisation.
Votre produit présente quelques rayures ou défauts visuels mineurs, mais il est prêt à repartir à l'eau !
Malgré des rayures plus profondes ou des défauts visuels plus prononcés, votre produit peut prendre la mer sans hésitation : à ce prix, il est dommage de s'en priver !
Donne nous ton poids, ton niveau et ta pratique, on te donne le foil qui te convient dans la gamme AFS !
Donne nous ton aile avant et la pratique que tu veux optimiser, on te dit le stab qui match.
Comparez jusqu'à trois stabilisateurs côte à côte par rapport à ton aile avant.
Aile avant | Surface (cm2) | Envergure (mm) | Aspect Ratio | Corde maximum (mm) | Épaisseur maximum (mm) | Construction | Poids | Taille des vis |
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Enduro 1300 | 1300 | 1190 | 11 | 149 | 17.8 | HR Carbone / Ame corecell | 1 kg | Vis M8x20mm Torx40 |
Enduro 1100 | 1100 | 1100 | 11 | 136 | 16.2 | HR Carbone / Ame corecell | 0.9 kg | Vis M8x20mm Torx40 |
Enduro 1000 | 1000 | 1050 | 11 | 129.5 | 15.5 | HR Carbone / Ame corecell | 0.85 kg | Vis M8x20mm Torx40 |
Enduro 900 | 900 | 994 | 11 | 122 | 14.6 | HR Carbone / Ame corecell | 0.8 kg | Vis M8x20mm Torx40 |
Enduro 800 | 800 | 940 | 11 | 116 | 13.9 | HR Carbone / Ame corecell | 0.65 kg | Vis M8x20mm Torx40 |
Enduro 700 | 700 | 877 | 11 | 108 | 12.9 | HR Carbone / Ame corecell | 0.5 kg | Vis M8x20mm Torx40 |
A noter que cette aile avant est utilisable avec les mâts Fuselink mais aussi les mâts Performer en prenant le fuselage Switch.
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