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| Surface (cm2) | Envergure (mm) | Aspect Ratio | Corde max (mm) | Épaisseur max (mm) | Construction | Poids (kg) | Taille vis |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 950 | 880 | 8.1 | 150 | 13.5 | HR Carbone / Ame corecell | 0.7 | M8x20mm – Torx 45 |
| 1250 | 970 | 7.6 | 185 | 16.5 | HR Carbone / Ame corecell | 0.8 | M8x20mm – Torx 45 |
| 1450 | 1040 | 7.6 | 195 | 17.5 | HR Carbone / Ame corecell | 1 | M8x20mm – Torx 45 |
| 1650 | 1110 | 7.5 | 195 | 17.5 | HR Carbone / Ame corecell | 1.1 | M8x20mm – Torx 45 |
A noter que cette aile avant est utilisable avec les mâts Fuselink mais aussi les mâts Performer en prenant le fuselage Switch.
En fonction de votre gabarit/pratique, vous trouverez différentes infos sur les fiches présentant nos gammes directement. Si vous avez le moindre doute, une équipe de passionnés et pratiquants est à votre disposition via le chat du site web (logo bleu) sur le bas de votre écran.
Les locaux se situe en Bretagne et plus précisément à Pencran dans le Finistère. Nous sommes situés Espace Joseph Rolland – 29800 PENCRAN.
Tous les foils AFS sont fabriqués dans notre entreprise à Pencran en France. Toutes les planches AFS Advanced sont aussi fabriquées ici. Certaines de nos planches sont faites en Tunisie dans l’entreprise Terminatech, tout comme nos housses. Enfin, nous n’avons malheuresement pas encore réussi à trouver ce pari, mais nos wings sont aujourd’hui fabriquées en Chine bien que toute la R&D se fasse directement en interne.
Sauf indication contraire tout le matériel affiché est en stock. La mise en livraison se fait donc sous 48h à partir du moment où la commande est passée.
Tous nos produits sont emballés dans des cartons renforcés. Nous expédions partout dans le monde avec par moment des passages entre distribution particulier, bateau et avion… L’ensemble est par ailleurs protégés avec différentes mousses.
Si la livraison a été acceptée, il suffit de créer un ticket sur afs-foiling.fr/demande-sav/, si vous n’avez pas encore reçu la commande, n’hésitez pas à déballer le colis devant le transporteur. Au moindre impact, vous pouvez refuser le colis, aucune charge financière n’est appliquée. Nous avons en effet une assurance pour cela. Un nouveau colis vous sera alors renvoyé.
Oui, tout à fait. Il suffit de faire une demande sur : afs-foiling.fr/reprise-materiel/
Vous pouvez vous rapprocher de notre réseau revendeurs ou alors via nos ambassadeurs. Nous organisons aussi des AFS Days permettant de tester tout le matériel AFS.
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Vous pouvez nous contacter directement via le chat du site web où une équipe de pratiquants et passionnants est là pour vous répondre. Il s’agit de l’icône bleu en bas de votre écran.
Accessible.
Sans compromis.
Performance.
Cette nouvelle gamme Evo, remplaçante de la gamme Performer, conserve un degré de douceur et d’accessibilité essentiel pour votre progression, tout en poussant les curseurs de rapidité et maniabilité.
L’aspect ratio moyen (entre 7.5 et 8.1) et le large choix de tailles d’ailes (de 950 à 1650) vous permettent d’évoluer dans toutes les conditions, que ce soit pour la balade sur eaux plates, les sauts, le surf ou le downwind
Les ailes de la gamme Evo ont été développées pour un planning progressif et un vol stable, vous permettant d’atteindre de bonnes vitesses de pointe. Ce sont des ailes ultra polyvalentes et intuitives qui vous permettront d’apprendre et de pratiquer n’importe quelle discipline.
La gamme profite d’un allongement légèrement supérieur à celui de la gamme Performer, avec un léger bellshape visant à maximiser le ratio maniabilité/glisse/accessibilité.
Vous pourrez faire confiance à ces 4 tailles d’ailes pour vous accompagner dans votre progression, que ce soit pour passer à des tailles d’ailes plus petites ou pour améliorer votre pratique du foil. Elles s’adaptent à toutes les conditions ! La gamme Evo couvre toutes les disciplines : wing, surf, sup,… Elle a fait ses preuves sur tous les plans d’eau et dans toutes les pratiques, que ce soit en freeride, en freestyle, en freerace, en surf ou en downwind.
Vitesse, glisse et maniabilité, la 950 regroupe ces trois caractéristiques en un seul foil. Bien qu’elle soit petite, c’est une aile avec une grande portance qui vous fera décoller étonnamment tôt compte tenu de sa taille.
La 1250, l’incontournable de la gamme Performer, offre une excellente combinaison de vitesse, portance et glisse. Elle est polyvalente et peut être utilisée dans toutes vos pratiques, que ce soit le wing foil, le downwind ou le surf foil.
La 1450 permet un décollage rapide, sans limite de vitesse et une efficacité au pumping.
La 1650 glisse sans effort. Elle convient aux plus grands gabarits. Elle vous accompagnera dans toutes vos manœuvres telles que le jibe ou le tack.
La gamme Evo profite d’une nouvelle connexion aile avant. Cette dernière permet d’optimiser l’écoulement fluide autour de cette zone. La fixation à travers 3 vis M8 apporte également rigidité et solidité.
La gamme Evo est aujourd’hui proposée avec 3 stabilisateurs : Cruiser S, M, L. Ils apportent la stabilité et la maniabilité nécessaires aux sensations de vitesse, mais aussi aux carvings rail to rail. Tous nos stabilisateurs (Silk, Pure et Cruiser) sont compatibles avec la gamme Evo. Vous pourrez alors les faire évoluer pour booster ou vous spécialiser dans certaines pratiques.
| Poids du rider | Aile avant | Vent fort (>20 nds) | Stabilisateur |
|---|---|---|---|
| <60 kg | Evo 1250 | Evo 1250 | Cruiser S |
| 60/75 kg | Evo 1450 | Evo 1250 | Cruiser M |
| 75/90 kg | Evo 1650 | Evo 1450 | Cruiser M |
| >90 kg | Evo 1650 | Evo 1650 | Cruiser M / Cruiser L |
| Poids du rider | Aile avant | Vent fort (>20 kts) | Stabilisateur |
|---|---|---|---|
| <60 kg | Evo 1250 | Evo 950 | Cruiser S |
| 60/75 kg | Evo 1250 | Evo 950 | Cruiser M |
| 75/90 kg | Evo 1450 | Evo 1250 | Cruiser M |
| >90 kg | Evo 1650 | Evo 1450 | Cruiser M |
| Poids du rider | Aile avant | Vent fort (>20 nds) | Stabilisateur |
|---|---|---|---|
| <60 kg | Evo 1250 | Evo 950 | Cruiser S |
| 60/75 kg | Evo 1450 | Evo 1250 | Cruiser S / Cruiser M |
| 75/90 kg | Evo 1450 | Evo 1250 | Cruiser S / Cruiser M |
| >90 kg | Evo 1650 | Evo 1650 | Cruiser M / Cruiser L |
| Surface | 950 cm2 |
| Envergure | 880 mm |
| Aspect Ratio | 8.1 |
| Corde | 150 mm |
| Epaisseur | 13.5 mm |
| Construction | HR Carbon/Ame corecell |
| Surface | 1240 cm2 |
| Envergure | 970 mm |
| Aspect Ratio | 7.6 |
| Corde | 185 mm |
| Epaisseur | 16.5 mm |
| Construction | HR Carbon/Ame corecell |
| Surface | 1440 cm2 |
| Envergure | 1040 mm |
| Aspect Ratio | 7.6 |
| Corde | 195 mm |
| Epaisseur | 17.5 mm |
| Construction | HR Carbon/Ame corecell |
| Surface | 1640 cm2 |
| Envergure | 1110 mm |
| Aspect Ratio | 7.5 |
| Corde | 195 mm |
| Epaisseur | 17.5 mm |
| Construction | HR Carbon/Ame corecell |
Click & Collect
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Satisfait ou remboursé
2 à 3 ans de garantie
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Guide des tailles
Niveau débutant
| Poids du rider | Aile avant | Vent fort (>20 nds) | Stabilisateur |
|---|---|---|---|
| <60 kg | Evo 1250 | Evo 1250 | Cruiser S |
| 60/75 kg | Evo 1450 | Evo 1250 | Cruiser M |
| 75/90 kg | Evo 1650 | Evo 1450 | Cruiser M |
| >90 kg | Evo 1650 | Evo 1650 | Cruiser M / Cruiser L |
Niveau intermédiaire
| Poids du rider | Aile avant | Vent fort (>20 kts) | Stabilisateur |
|---|---|---|---|
| <60 kg | Evo 1250 | Evo 950 | Cruiser S |
| 60/75 kg | Evo 1250 | Evo 950 | Cruiser M |
| 75/90 kg | Evo 1450 | Evo 1250 | Cruiser M |
| >90 kg | Evo 1650 | Evo 1450 | Cruiser M |
Surfoil / Supfoil / DW
| Poids du rider | Aile avant | Vent fort (>20 nds) | Stabilisateur |
|---|---|---|---|
| <60 kg | Evo 1250 | Evo 950 | Cruiser S |
| 60/75 kg | Evo 1450 | Evo 1250 | Cruiser S / Cruiser M |
| 75/90 kg | Evo 1450 | Evo 1250 | Cruiser S / Cruiser M |
| >90 kg | Evo 1650 | Evo 1650 | Cruiser M / Cruiser L |
Vous recevez un produit en excellent état, avec quelques petites éraflures dues à l'utilisation.
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Malgré des rayures plus profondes ou des défauts visuels plus prononcés, votre produit peut prendre la mer sans hésitation : à ce prix, il est dommage de s'en priver !
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Répondez à quelques questions rapides et obtenez une suggestion.
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A venir...
| Surface (cm2) | Envergure (mm) | Aspect Ratio | Corde max (mm) | Épaisseur max (mm) | Construction | Poids (kg) | Taille vis |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 950 | 880 | 8.1 | 150 | 13.5 | HR Carbone / Ame corecell | 0.7 | M8x20mm – Torx 45 |
| 1250 | 970 | 7.6 | 185 | 16.5 | HR Carbone / Ame corecell | 0.8 | M8x20mm – Torx 45 |
| 1450 | 1040 | 7.6 | 195 | 17.5 | HR Carbone / Ame corecell | 1 | M8x20mm – Torx 45 |
| 1650 | 1110 | 7.5 | 195 | 17.5 | HR Carbone / Ame corecell | 1.1 | M8x20mm – Torx 45 |
A noter que cette aile avant est utilisable avec les mâts Fuselink mais aussi les mâts Performer en prenant le fuselage Switch.