Foil complet Pure 700/900
Un avion au ratio vitesse/glisse/contrôle maximisé. Polyvalent, ce foil est fait pour les riders à la recherche de l’équilibre parfait entre ultra performance et maniabilité ultime.
- Made in France
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Caractéristiques
Highlights
High Aspect Ratio
Anhedral bell shape
Ultra thin profile
UHM Carbon Kevlar construction
Dimensions
Aile avant monobloc
| Surface (cm2) | 700 | 900 |
| Envergure (mm) | 750 | 880 |
| Aspect Ratio | 8 | 9 |
| Corde max (mm) | 120 | 130 |
| Épaisseur max (mm) | 12 | 12 |
| Taille fuselage (mm) | 610 | 600 |
| Construction | UHM Carbon |
| Poids (kg) | 1.75 | 1.8 |
| Taille vis | – |
Stabilisateur
| Surface (cm2) | 135 | 145 | 150 | 165 |
| Envergure (mm) | 350 | 350 | 325 | 400 |
| Aspect Ratio | 9.1 | 8.44 | 7 | 9.7 |
| Corde max (mm) | 46.8 | 51.2 | 58.5| 49.1 |
| Épaisseur max (mm) | 5.95 | 6.15 | 6.7| 6.1 |
| Construction | UHM Carbon |
| Poids (kg) | 0.1 | 0.1 | 0.1| 0.1 |
| Taille vis | 12 |
| Compatibilité | Pure HA800 | Pure 700/900 | Pure 900/700 | Pure HA1100 |
Performer HM
| Longueur (cm) | 78 | 85 | 97 | 107 |
| Corde min (mm) | 120 | 120 | 120 | 120 |
| Épaisseur min (mm) | 14.3 | 14.3 | 15.3 | 15.3 |
| Rake (°) | -1 | 0 | 1 | 1 |
| Taille des vis (mât/fuselage) | 25 mm |
| Construction | HM Carbon |
| Poids (kg) | 1,7 | 1,7 | 2,1 | 2,15 |
Performer UHM
| Longueur (cm) | 78 | 85 | 97 | 107 |
| Corde min (mm) | 120 | 120 | 120 | 120 |
| Épaisseur min (mm) | 14.3 | 14.3 | 15.3 | 15.3 |
| Rake (°) | -1 | 0 | 1 | 1 |
| Taille des vis (mât/fuselage) | 25 mm |
| Construction | UHM Carbon |
| Poids (kg) | 1,78 | 1,9 | 2,3 | 2,4 |
Programme
All around performance wing foil / Surf foil / Freestyle
Garantie
Ce produit est garanti trois ans.
Expert produit AFS
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Nous sommes là pour vous apporter des réponses complètes et des conseils qui vous aideront à faire le bon choix.
Comment utiliser le produit ?
Comment monter son foil ?
Montez votre foil en un rien de temps avec seulement quelques vis. Deux pour le stabilisateur et deux pour la connexion mât fuselage.
Faut-il démonter le foil ?
On peut très bien laisser son foil entièrement monté. La seule chose qu’il faudra vérifier surtout quand le foil est neuf, ce sera le niveau du serrage des ailes et surtout du Tbar pour ce qui est du foil démontable. En effet, les pièces vont se faire lors des premières sessions et peuvent bouger un peu.
Faut-il rincer le foil ?
Chez AFS depuis toujours nous faisons du full carbone. Full carbone ça veut dire absence totale de corrosion ou d’oxydation, il n’y a pas vraiment besoin de rincer son foil. C’est uniquement un petit rinçage à l’eau claire pour enlever les impuretés qui peuvent être créées par les hydrocarbures ou les algues en fonction de votre spot.
Puis-je stocker le foil mouillé dans ses housses ?
Il n’est pas recommandé de stocker le foil mouillé dans ses housses. Le stockage d’un foil mouillé dans une housse fermée non ventilée peut entraîner une décoloration ou un transfert de couleur, même si mécaniquement vous ne risquez aucune oxydation.
Faut-il mettre du tef gel ?
C’est tout l’avantage du carbone, rien n’a rajouter – juste à rider !
Avis
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Foil complet Pure 700/900
Performances et contrôle extrêmes - Avion seul, housses, vis
Un avion au ratio vitesse/glisse/contrôle maximisé. Polyvalent, ce foil est fait pour les riders à la recherche de l’équilibre parfait entre ultra performance et maniabilité ultime.
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