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| Surface (cm2) | Envergure (mm) | Aspect Ratio | Corde maximum | Epaisseur maximum | Longueur (Bord de fuite Aile / Extrémité fuselage) | Construction | Poids |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 750 | 1024 | 14 | 95 | 12.3 | 579 | UHM et HM Carbone | 1.2 kg |
Silk HA
| Surface (cm2) | Envergure (mm) | Aspect Ratio | Corde max (mm) | Épaisseur max (mm) | Construction | Poids (kg) | Taille vis | Compatibilité |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 135 | 380 | 11.9 | 43 | 6.5 | HR Carbon | 0.1 | M6x12 mm | Tous les fuselages AFS |
| 145 | 405 | 11.3 | 43 | 6.5 | HR Carbon | 0.1 | M6x12 mm | Tous les fuselages AFS |
| 155 | 430 | 10.6 | 43 | 6.5 | HR Carbon | 0.1 | M6x12 mm | Tous les fuselages AFS |
Mât UHM
| Longueur (cm) | Corde min (mm) | Épaisseur min (mm) | Construction | Poids (kg) |
|---|---|---|---|---|
| 75 | 100 | 12.8 | UHM Carbon | 1.5 |
| 80 | 115 | 13.8 | UHM Carbon | 2 |
| 85 | 115 | 13.5 | UHM Carbon | 2.3 |
| 95 | 120 | 12.3 | UHM Carbon | 2.3 |
En fonction de votre gabarit/pratique, vous trouverez différentes infos sur les fiches présentant nos gammes directement. Si vous avez le moindre doute, une équipe de passionnés et pratiquants est à votre disposition via le chat du site web (logo bleu) sur le bas de votre écran.
Les locaux se situe en Bretagne et plus précisément à Pencran dans le Finistère. Nous sommes situés Espace Joseph Rolland – 29800 PENCRAN.
Tous les foils AFS sont fabriqués dans notre entreprise à Pencran en France. Toutes les planches AFS Advanced sont aussi fabriquées ici. Certaines de nos planches sont faites en Tunisie dans l’entreprise Terminatech, tout comme nos housses. Enfin, nous n’avons malheuresement pas encore réussi à trouver ce pari, mais nos wings sont aujourd’hui fabriquées en Chine bien que toute la R&D se fasse directement en interne.
Sauf indication contraire tout le matériel affiché est en stock. La mise en livraison se fait donc sous 48h à partir du moment où la commande est passée.
Tous nos produits sont emballés dans des cartons renforcés. Nous expédions partout dans le monde avec par moment des passages entre distribution particulier, bateau et avion… L’ensemble est par ailleurs protégés avec différentes mousses.
Si la livraison a été acceptée, il suffit de créer un ticket sur afs-foiling.fr/demande-sav/, si vous n’avez pas encore reçu la commande, n’hésitez pas à déballer le colis devant le transporteur. Au moindre impact, vous pouvez refuser le colis, aucune charge financière n’est appliquée. Nous avons en effet une assurance pour cela. Un nouveau colis vous sera alors renvoyé.
Oui, tout à fait. Il suffit de faire une demande sur : afs-foiling.fr/reprise-materiel/
Vous pouvez vous rapprocher de notre réseau revendeurs ou alors via nos ambassadeurs. Nous organisons aussi des AFS Days permettant de tester tout le matériel AFS.
Comment puis-je contacter votre entreprise si ma question ne trouve pas de réponse ici ?
Vous pouvez nous contacter directement via le chat du site web où une équipe de pratiquants et passionnants est là pour vous répondre. Il s’agit de l’icône bleu en bas de votre écran.
DW Performance By Laurent Borgna : Le Ultra a été conçu pour apporter un maximum de performance aux passionnés et/ou compétiteurs de downwind. Large plage d’utilisation, efficience maximale, glide infini, on la surnomme la glide-ator. Enchainez les kilomètres sans effort.
Ultra high aspect: AR14 – Les vitesses moyennes et top speed sont exceptionnelles. La combinaison de flêche / aspect ratio / construction génère à ce foil un niveau d’efficience en glide passif comme au pumping qui dépasse toutes les limites observées jusqu’à present.
Le rail to rail a été travaillé pour booster sa maniabilité et son contrôle.
Plage d’utilisation énorme grâce la technologie des bumps présents sur le bord d’attaque qui nous ont permis d’utiliser un profil ultra rapide sans pénaliser les minis.
Les ailes sont directement moulées avec le fuselage en une fois permettant une continuité des fibres structurelles de carbone tout en conservant un écoulement hydrodynamique parfait pour maximiser le glide.
Ce processus apporte la rigidité nécessaire pour une parfaite transmission des efforts, un contrôle inégalé et pilotage du foil ultra-précis pour toujours plus de performance.
MADE IN FRANCE
Utilisation de carbone en UHM (Ultra High Modulus). Indispensable pour générer la rigidité nécessaire sur les foils combinants grande envergure et profil très fin.
| Surface | 700 cm2 |
| Envergure | 1024 mm |
| Aspect Ratio | 14 |
| Corde | 95 mm |
| Epaisseur | 12.3 mm |
| Fuselage | 579 mm |
| Construction | UHM Carbon |
| Poids | TBA |
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Construisez votre équipement complet de fleuret en fonction de votre pratique et de vos objectifs.
Répondez à quelques questions rapides et obtenez une suggestion.
Comparez jusqu'à trois stabilisateurs côte à côte.
A venir...
| Surface (cm2) | Envergure (mm) | Aspect Ratio | Corde maximum | Epaisseur maximum | Longueur (Bord de fuite Aile / Extrémité fuselage) | Construction | Poids |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 750 | 1024 | 14 | 95 | 12.3 | 579 | UHM et HM Carbone | 1.2 kg |
Silk HA
| Surface (cm2) | Envergure (mm) | Aspect Ratio | Corde max (mm) | Épaisseur max (mm) | Construction | Poids (kg) | Taille vis | Compatibilité |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 135 | 380 | 11.9 | 43 | 6.5 | HR Carbon | 0.1 | M6x12 mm | Tous les fuselages AFS |
| 145 | 405 | 11.3 | 43 | 6.5 | HR Carbon | 0.1 | M6x12 mm | Tous les fuselages AFS |
| 155 | 430 | 10.6 | 43 | 6.5 | HR Carbon | 0.1 | M6x12 mm | Tous les fuselages AFS |
Mât UHM
| Longueur (cm) | Corde min (mm) | Épaisseur min (mm) | Construction | Poids (kg) |
|---|---|---|---|---|
| 75 | 100 | 12.8 | UHM Carbon | 1.5 |
| 80 | 115 | 13.8 | UHM Carbon | 2 |
| 85 | 115 | 13.5 | UHM Carbon | 2.3 |
| 95 | 120 | 12.3 | UHM Carbon | 2.3 |